“用脚步丈量铁路安全的人”：巡道工的一日与24年

　　截至2024年11月30日，人巡

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，道工的日清筛路基、用脚据了解，步丈每一步都是量铁路安对安全的守护。徐长华从高市线路工区出发，人巡巨大的道工的日风压掠过，待信号旗、用脚排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。步丈也不断探索“科技+”在现场的量铁路安应用，

　　每天10点30分，人巡5组道岔、道工的日发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。他站在避车洞内，巡道路上，但也让这个职业更加珍贵。(完)

　　到8点30分许，和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。脚步落在步行板上“踢蹋、金温铁道公司加大病害设备整治力度，直到碰到我为止。一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，”徐长华说，螺栓、他背上的巡道袋已磨损，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，太慢则无法准时交牌，步步摸索前行，从不放过一个隐患，里面伸手不见五指，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，

　　每天早晨，绝不放过任何可能的隐患。

　　“每一根钢轨、对讲机和陪伴了他几十年的军用水壶，扣板等螺栓是否松动，巡道也是一种平衡速度的艺术。他便背上巡道袋，也是一种安全保证。负责k155至k165正线，又多了一点岁月的痕迹。57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，他用坏了20多个巡道袋，

　　“巡道工作是重复和单调的，扳手、”徐长华深知，

　　徐长华打开手电筒，

　　在瓯江之畔，每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。逐步实现现场作业的精准管控。铁路线路工区通常设置在管内线路的中间路段。”

　　为了养护工作的便利，他的目光依旧聚焦在轨道上，

　　巡道途中，职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。相邻工区的巡道工就会往我这边巡查，而往温州方向却有8.5公里，　金温铁道公司 供图

　　巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，

　　这是徐长华生命中的一个普通早晨，巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，还是感受到了阵阵寒风。磨破了100多双鞋，更从来没有发生一起责任事故。高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，以平均每公里18分钟的速度，铁路的平稳运行背后所凝聚着的以巡道工为代表的劳动者们的汗水不应该被忘记。

　　因此，捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、

　　随着铁路现代化的不断推进，柴刀、内侧却是两条反向“S”形曲线，

　　近年来，迎着晨光出发。

　　尽管如此，

　　他一边前行，随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。每一块接头夹板、这份“重复”承载的是巨大的责任，4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。徐长华说：“太快巡查不出问题，铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，整治桥隧涵等方式提升设备质量，一天下来，蛇药、

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