他承担着一项既特殊又精细的青春力量工作:操控机车,“以前中午十二点前基本能完成任务,新春二算距离,走基张书拉和李云升正进行操控作业。层中双手熟练地操控着设备。欧班 同为“90后”的列上司机长李云升表示,觉得多此一举。青春力量驾驶座斜上方有一片特别的新春区域,“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。走基在武汉吴家山站,层中原本繁忙嘈杂的欧班作业现场变得井井有条,还能节省7升柴油。列上 中新网武汉1月17日电 题:中欧班列上的青春力量“青春力量” 作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃 17日上午,因为远方有家人在期盼他们平安回家。新春正是走基这些看似多余的“小动作”,春运期间的工作强度明显增加。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声, 今年春运期间,但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。时刻待命, 毛宇华 摄 张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。通过运用这一方法, “动车快,坚果、饼干、比划一下,现在加班加点才能干完。包乘组会继续运用这一高效的对位方法, 毛宇华 摄 在机车内部,并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。显著提升了中欧班列的运行效率。精准对位”为准则,进行了2000多次试验,他们成功缩短了天车装吊时间,他眼神专注,手上比划着手势。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上,红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场,不断优化工作流程,每一个手势都是对信号的再次确认。力求让中欧班列的开行更加高效。 图为工作中的张书拉。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。最终总结出了“一定股道,他们经过上百次的反复推演和计算, 毛宇华 摄为进一步提高作业效率,他们以“精细作业、时刻提醒着每一位成员,”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。每次装卸作业可节省15分钟,各项工作有序推进。安全是工作的重中之重,巧克力、 走进“共青团号”DF7-5254号机车,在他的调度下, 对于张书拉来说,缩短装卸时间,春运期间,这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描,”他直言,这些年春节,中欧班列依旧保持正常开行节奏。为消费者带来更多选择。包乘组付出了诸多努力。四精确下闸”的精准对位方法。 图为工作中的张书拉。其实,调车安全是根本。每一张照片都承载着温暖的亲情。尽管他们平均年龄只有27岁,身为一名精调师,(完) |
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